化肥会掉价吗国家出政策了吗 化肥能不能掉价

现在化肥价格还会降吗？

今年北方秋播市场已经接近尾声，化肥市场呈现氮肥销售平稳、复肥销量下降、磷肥触底反弹的特点。华北地区化肥的销售总量较去年有了明显地提升。冬储期即将到来，东北地区尿素拿货量将显著增加，东北市场后期将带动关内市场的好转，此举亦将刺激华北地区的储备需求。

进入10 月下旬，北方各地秋播市场已临近结束，北方地区的化肥销售将要划上一个句号，关于今年的或整体或局部的化肥销售情况分析也会由各方人士逐步给出。化肥销售季节要结束，化肥市场还在运行。化肥生产厂家仍在生产，各级经销商们也将逐步启动淡储、冬储等事项。南方地区的秋播秋种情况则进度不一，但在整体化肥销售情况不佳的状况下，经销商们也已将关注点投向了冬储及其明年的市场。

截至目前，今年北方秋播市场已经接近尾声，化肥市场呈现如下特点。

氮肥基本平稳：受限于本身的特性，本身尿素的秋播使用量就不是很多，因此华北地区今年尿素销售量一般，价格也没有较大变化，只是山东部分地区在秋播时有少量回升，很大程度是受到出口的刺激。

复肥销量下滑：华北地区今年秋播复合肥已失去往日的主力地位，用肥量明显下降，虽然复合肥的价格较去年有了不少的下降，但其性价比还是明显低于二铵，再者二铵在北方地区本身就有不小的需求，此外，农民还普遍认为少施一年复肥不会对土地造成大的影响，这种思想的传播影响也促成了复肥市场的低迷。今年华北地区复合肥的销售量下滑较多，有经销商认为钾肥谈判始终没有确定，钾肥进口价格迟迟不能确定，复肥的价格也受到不小的影响，这也成为经销商不急于拿货的原因之一。

磷肥触底反弹：山东济宁云天化国际天利化肥有限公司孟勤学反映鲁西南地区二铵走货量较大，农民接受程度较高，为扩大二铵走货量，公司将二铵价格每吨下调了 50 元，以扩大销售成果。由于基层商的购货能力所致，当地终端市场二铵有缺货的苗头，孟勤学认为后期二铵价格可能出现反弹。

总体来看，今年秋播期间华北地区化肥的销售总量较去年有了明显地提升，这直接说明今年的市场较去年同期有所反弹。冬储期即将到来，东北地区尿素的拿货量将显著增加，东北市场二铵和尿素需求量较大，目前二者的价格又处于低点，有不少经销商判断东北市场后期将带动关内市场的好转，此举亦将刺激华北地区的储备需求。据国家发展和改革委员会 10 月 13 日介绍，国家决定2010年继续在小麦和稻谷主产区实行最低收购价政策，适当提高最低收购价水平，这对今年后期和明年化肥市场的支撑又提供了信心和实际的支持。

2022年小麦底肥后期会降价吗

会降价。

在2022年9月，复合肥市场稳中偏弱运行，化肥市场价格每吨下调50元，化肥下调原因是农民用肥旺季已过。

2022年9月期间，百分之四十五的45硫基肥的价格为每吨4050到4200元，百分之四十五的氯基肥价格为每吨3800到4000元。

柴油和煤炭掉价化肥会不会掉价

会的。首先是柴油，柴油降价的话， 生产化肥的成本就会下降，包括生产成本和运输成本。其次是煤炭，煤炭作为生产尿素的重要原料，煤炭价格下跌，尿素的价格就会下跌。所以柴油和煤炭掉价，化肥会掉价。

化肥全面降价，氮磷肥已降1000元一吨，影响价格的主要因素有哪些？

随着9月农业种植季的到来，经销商有库存需求，复混肥厂和东北调肥厂也有补货需求，本周尿素价格波动将更加频繁。今年6月，小粒尿素一度高达3100元以上，大颗粒价格更高，钾肥更是高达5300元以上，东北氯化钾甚至一度冲上5700元的高价，磷肥也均突破3000元/吨。柴油价格也在上涨，农业成本急剧增加，这使得种植谷物的微薄收入荡然无存，人们希望粮食价格能回升一点。目前国内小粮尿素和柴油价格均有回落。

部分主流尿素产品已降至2400元/吨，降幅22%;每吨氮磷肥的平均价格也下降了约1000元，约30%。即将进入小麦产区施肥季和东北地区冬储启动季。我们希望化肥不要涨得离谱，让农民能以合理的价格得到化肥。受多种因素影响，国内化肥价格在今年6月达到了年内高点。但随后上涨势头戛然而止，目前国内尿素已跌至2400元/吨左右，降幅22%;氮肥、磷肥价格也在1000元左右，降价30%左右。卓创资讯化肥分析师郑杰认为，进入三季度后，国内化肥市场开始下滑。主要原因是由于夏季农业肥料使用的结束和工业生产的淡季，对化肥的需求减少，商品流动放缓。

尿素暴跌会给农民带来很大的优势，可以提高农民的种植积极性。众所周知，种植离不开尿素，它能达到增产的效果。特别是对于那些大面积种植作物的人来说，现在可以购买尿素来节省很多钱。现在化肥生产厂家受不了市场压力，都在出清库存，相关部门不断调控，这将继续造成化肥价格下跌的趋势。没有哪个市场会允许价格持续下跌，所以“触底反弹”是肯定的，所以如果你需要，现在可以购买一些储备。

2023年复合肥会降价吗

会。预计在2023年，全球疫情会有所减轻，西方发达国家的复合肥不会出现停工停产的局面，世界商品供应链会继续延续，海上航运价格恢复，复合肥会持续供应，因此会降价。